Новый недорогой китайский кроссовер 2017-2018 года BAIC Huansu S5. В обзоре комплектации, цена, фото и характеристики бюджетного кроссовера Хуансу С5 от китайской компании Beiqi Yinxiang Automobile. Привод у бюджетного Huansu S5 исключительно на передние колеса, как и у соплатформенного китайского бюджетника Bisu T3.
Новый компактный китайский кроссовер Huansu S5 в России, скорее всего, продаваться не будет, но рассказать о новинке с экстравагантной внешностью все же стоит.
У себя на родине новая модель BAIC Huansu S5 собирается конкурировать с корейским компактным кроссовером Hyundai ix25, который продается на российском рынке под именем Hyundai Creta. Особенно если учитывать разницу в цене, поскольку Hyundai ix25 в Китае стоит намного дороже в диапазоне от 107 800 до 174 800 юаней, а цена Huansu S5 варьируется от 69 800 до 79 800 юаней (это примерно 588 000 – 673 000 рублей).
Передняя часть кузова новинки из Поднебесной демонстрирует Х-образную решетку радиатора в стиле Lexus, компактные фары головного света, огромный бампер с пластиковым обвесом, классическими противотуманными фарами и светодиодными лентами дневных ходовых огней.
Привлекательно выглядит и профиль автомобиля: скульптурная носовая часть, двери с рельефными выштамповками и высокой подоконной линией, куполообразная линия крыши и компактная корма.
В задней части удобная пятая дверь багажного отделения, компактные габаритные фонари со светодиодным наполнением, соединенные между собой хромированной перемычкой, аккуратный бампер с противотуманками и пластиковой защитой от мелких повреждений. Кстати, крорссоверный обвес присутствует по всему периметру кузова на бамперах, нижних частях дверей и на кромках колесных арок. Вот только немного портят вид 16-ти дюймовые колеса из легкого сплава с резиной 205/65 R16 уж слишком они маленькие для кроссовера.
Габаритные размеры кузова BAIC Huansu S5 2017-2018 года в длину составляют 4460 мм, в ширину 1820 мм, в высоту 1705 мм с колесной базой 2650 мм и дорожным просветом 190 мм.
Колея передних и задних колес (1542-1545 мм), снаряженная масса 1435 кг, вместительность топливного бака 50 литров.
В салоне бюджетного кроссовера все скромненько, но со вкусом, светлая обивка кресел, серебристые вставки, простенькие рулевое колесо, приборная панель, мультимедийная система и блок управления кондиционером. Конечно, интерьер соплатформенного Bisu T3 выглядит более нарядно, как в прочем и у более крупной модели Bisu T5. Хотя в целом для автомобиля стоимостью более 10 000 долларов, это отличный интерьер, да и базовое оснащение впечатляет.
В наличии две подушки безопасности, крепления ISOFIX, система курсовой устойчивости (ESP), система контроля тяги ведущих колес (TCS), ABS, EBD, BAS, центральный замок с ДУ, литые диски и рейлинги на крыше, ассистент при старте на подъеме, передние и задние датчики парковки, бортовой компьютер, кондиционер, мультимедийный комплекс с 9-дюймовым цветным экраном (музыка, Bluetooth, USB + SD, камера заднего вида), электропривод стеклоподъемников и зеркал заднего вида, отделка кресел искусственной кожей, светодиодные дневные ходовые огни и габаритные LED фонари.
В более дорогих комплектациях к вышеперечисленному добавляются боковые подушки и шторки безопасности, заводская противоугонная система и сигнализация, датчики давления в шинах, бесключевой доступ в салон и кнопочный запуск двигателя, люк с электроприводом или панорамная крыша (870х700 мм), мульти-руль, водительское кресло с микролифтом, навигационная система, противотуманные фары и наружные зеркала с подогревом и функцией автоматического складывания.
Максимальная вместительность багажного отделения с 5-ти местной конфигурацией салона 700 литров (с расчетом загрузки под потолок), а при сложенных спинках второго ряда полезный объем увеличивается до 1500 литров.
Технические характеристики BAIC Huansu S5 2017-2018 года.
Базируется китайский кроссовер на бюджетной платформе с приводом на передние колеса (спереди стойки МакФерсона, а сзади балка кручения). Так что подключаемого полного привода не будет даже в качестве опции. Усилитель рулевого управления электрический, тормоза на всех колесах дисковые.
В моторный отсек на выбор устанавливается один из двух четырехцилиндровых бензиновых моторов – 1,6-литровый (122 лс 160 Нм) со средним потреблением топлива 6,8 литра и максимальной скоростью 160 км/час и современный турбированный 1,3-литровый мотор (133 лс 185 Нм), который в среднем потребляет 6,7 литра топлива, а его максималка 165 км/час. Работают оба мотора в паре с 5 МКПП (возможно в будущем будет доступен вариатор).
