Fiat готовится представить знакомую модель с изюминкой, представив новый 500 Hybrid перед началом его производства в ноябре на заводе в Мирафиори в Италии. На этот раз стильный городской автомобиль заменит электродвигатель на мягкий гибрид, работающий исключительно в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Первоначально представленный в 2020 году как полностью электрическая модель, Fiat 500 последнего поколения теперь адаптируется к меняющимся рыночным предпочтениям. Хотя Fiat изначально позиционировал новый 500 как электромобиль, устойчивый спрос на гибриды подтолкнул бренд к пересмотру своей стратегии. Всего через несколько месяцев после окончания производства предыдущего поколения, новая обновлённая версия заполняет образовавшуюся нишу.
Читайте: Abarth 500e получил новую отделку Turismo в вариантах «хэтчбек» и «кабриолет»
Знакомый образ с изюминкой
Внешне 500 Hybrid верен дизайну 500e. Визуальные отличия незначительны: небольшая решётка радиатора спереди, новая эмблема на двери багажника и выхлопная труба, интегрированная под задний бампер. Покупатели смогут выбрать один из трёх вариантов кузова, включая традиционный хэтчбек, 3+1 и кабриолет, как и у электрической версии.
Под капотом установлен проверенный временем 1,0-литровый двигатель FireFly, работающий в паре с 12-вольтовой системой «мягкого гибрида», повышающей эффективность. Хотя Fiat ещё не опубликовал полные характеристики, этот двигатель уже используется в таких моделях, как Fiat 500 предыдущего поколения и Pandina, развивая мощность 69 л.с. (52 кВт / 70 л.с.). Мощность передаётся на передние колёса через шестиступенчатую механическую коробку передач, что стало первой механической коробкой передач для текущего поколения Fiat 500.
На снимках с завода Мирафиори в Турине показана предсерийная сборочная линия, где аккумуляторная батарея электромобиля уступила место традиционному топливному баку. Инженерам Fiat удалось разместить компактную гибридную силовую установку между передними колёсами без существенных изменений конструкции, что позволило снизить затраты на разработку.
В салоне мало что изменилось по сравнению с электрической моделью. Механическая коробка передач теперь занимает расширенную центральную консоль, но яркая компоновка приборной панели, 10,25-дюймовый экран информационно-развлекательной системы и 7-дюймовая круглая цифровая панель приборов остались прежними.
Сроки производства и цены
Fiat приурочил анонс 500 Hybrid к 7 июля, что совпало с годовщиной запуска оригинальной модели 500. Производство серийных автомобилей начнётся в ноябре, и до конца года планируется выпустить 5000 автомобилей. После выхода на полную мощность завод в Мирафиори планирует выпускать до 100 000 автомобилей в год.
Ожидается, что цена составит от 17 000 евро (около 20 000 долларов США), что сделает его значительно более доступным, чем полностью электрическая версия, даже с учетом действующих стимулов.
Генеральный директор Fiat Оливье Франсуа заявил: «Возвращение 500 Hybrid в Мирафиори — это сдержанное обещание, победа, достигнутая преданной своему делу командой, которая сделала ставку на клиента и будущее. Этот завод — больше, чем просто производственная площадка; это дом FIAT, сердце истории, которая началась в 1957 году с Данте Джакозы, и сегодня является центром инноваций Stellantis в Европе».
Он также анонсировал новую лимитированную версию модели, которая должна выйти в конце этого года: «В ноябре мы отметим это событие выпуском специальной серии «500 Torino» — дань уважения городу, его работникам и нашим корням. Турин — это FIAT, а FIAT — это Турин. Именно поэтому официальная презентация состоится здесь, в нашем городе».