Последняя итерация четырехдверного электрического гранд-турера Lotus, Emeya, появилась с простой схемой наименования, широким спектром опций производительности и обилием передовых технологий, ориентированных на водителя. В то время как гипер-внедорожник бренда, Eletre, получает соответствующие обновления, Emeya выделяется отличительными усовершенствованиями и усиленным акцентом на электрифицированной скорости.
Выбор трансмиссии: 600 и 900
В 2026 году Lotus упрощает линейку, предлагая варианты 600 и 900. Emeya 600 использует двойной двигатель мощностью 450 кВт (612 л. с.), питаемый от аккумулятора емкостью 102 кВт·ч. Он распределяет мощность на все четыре колеса, помогая ему разгоняться до 62 миль в час примерно за 4,15 секунды и достигать максимальной скорости около 155 миль в час. Переходя к Emeya 900, вы получаете примерно 918 л. с. (675 кВт) и двухступенчатую коробку передач. Эта мощная установка обеспечивает молниеносный разгон от нуля до 62 миль в час за 2,78 секунды. Модель 900 по-прежнему ограничена электроникой на уровне около 155 миль в час, но разницу в ускорении трудно не заметить.
Уровни отделки салона и основное оборудование
Покупатели найдут шесть уровней: 600, 600 GT, 600 GT SE, 600 SPORT SE, 900 SPORT и 900 SPORT CARBON. Базовая Emeya 600 включает в себя такие заметные удобства, как активная пневматическая подвеска с непрерывным демпфированием, 20-дюймовые колеса, светодиодные матричные фары и комплексный проекционный дисплей. Для повседневного использования 600 GT включает в себя систему помощи на шоссе и модернизированные колеса. Если вы хотите немного больше комфорта, 600 GT SE добавляет интеллектуальную стеклянную крышу и подсвеченные боковые пороги.
Читайте: Lotus Eletre 2026 года выпуска привносит захватывающую мощь электромобиля в мир внедорожников
Водители, ориентированные на производительность, могут тяготеть к 600 SPORT SE с его пакетом динамического управления и рядом электронных аэродинамических функций. 900 SPORT выводит мощность за пределы 900 л. с. и комплектуется активным задним спойлером. Наконец, топовый 900 SPORT CARBON полностью использует расширенные улучшения из углеродного волокна как внутри, так и снаружи, добавляя особую легкость роскошному ощущению туриста.
Утонченность интерьера и технические особенности
Салон сочетает в себе современную эстетику с традиционной спортивной ДНК Lotus. Высококачественные материалы, включая ткань Lotus LOTUSWEAR Performance Fabric, обтягивают ключевые поверхности и сиденья. В некоторых комплектациях вентилируемые сиденья с функциями массажа обеспечивают более расслабленное вождение, а настраиваемое окружающее освещение преображает обстановку по требованию. Премиальная аудиосистема KEF входит в стандартную комплектацию, а усовершенствованная навигация и большой проекционный дисплей сохраняют важную информацию в поле зрения водителя.
Зарядка и дальность
Lotus подчеркивает быструю зарядку среди сильных сторон Emeya. Благодаря своей электрической архитектуре 800 В модели 600 и 900 могут быстро заряжаться с 10% до 80% примерно за 14 минут, используя мощный источник постоянного тока в идеальных условиях. Запас хода WLTP для Emeya может достигать 379 миль, что ставит его в один ряд с роскошными электромобилями класса «гранд-туризмо», особенно для водителей, которые планируют набирать мили.
Читайте: Lotus Eletre 2024 – электрический внедорожник
Заметка о дизайне и аэродинамике
Emeya сочетает в себе гладкую, низко посаженную форму с инновационной аэродинамикой. Lotus использует принцип, который они называют «пористостью», вдохновленный подходом к дизайну, который можно увидеть в других высокопроизводительных автомобилях бренда. Различные воздуховоды и вентиляционные отверстия направляют воздух не только вокруг корпуса, но и через него. Это помогает обеспечить устойчивость на высоких скоростях и подчеркивает гоночное наследие модели. Линии кузова чистые и современные, достигая кульминации в изящной форме задней части, которая обеспечивает минимальное сопротивление.
Краткий обзор Eletre
В то время как гипер-внедорожник Eletre следует схожей структуре наименований, Emeya следует более традиционной позиции GT. Eletre затрагивает многие из тех же технологических вех, но с более высоким профилем. Оба разделяют стремление Lotus к электрифицированной производительности, поэтому те, кому нужна практичность внедорожника, могут тяготеть к Eletre, в то время как Emeya остается выбором для большого туризма.
Цены и доступность
В Великобритании Emeya 600 стартует с £84,990, а на европейских рынках Emeya 600 GT будет продаваться от €107,990. Каждая комплектация выше этих цифр повышает производительность и роскошь. Поставки планируется начать летом, что даст потенциальным покупателям возможность сесть за руль в ближайшем будущем.
Новая глава для высокопроизводительных электромобилей
Lotus Emeya 2026 года расширяет линейку электрических автомобилей класса Grand Tourer бренда благодаря четко определенным линиям отделки, мощному всплеску полностью электрической мощности и ориентированному на водителя интерьеру. Он сохраняет фирменное мастерство Lotus в управлении, одновременно внедряя современные усовершенствования в области зарядки, безопасности и технологий в салоне. Lotus нашла стратегию, позволяющую объединить первоклассную производительность и комфорт таким образом, чтобы продолжить свое наследие в автоспорте, — и эволюция Emeya, похоже, готова стать привлекательным предложением для тех, кто жаждет электрифицированного будущего, не жертвуя при этом характером спортивного автомобиля.