Долгосрочное сотрудничество Porsche с Porsche Club of America (PCA) открывает новую главу в истории Porsche 911 Carrera T Club Coupe 2026 года — 70 экземпляров, которые будут находиться исключительно в гаражах PCA по всей территории США и Канады. Созданный на базе лёгкого, ориентированного на энтузиастов Carrera T, этот новейший Club Coupe жертвует мощностью ради интерактивности и оснащён набором эксклюзивных деталей от Manufaktur, отсылающих к Club Coupe 2005 года на базе 997 и Carrera GTS Club Coupe 2015 года, о которых мы писали ранее.
Краткая история специальных выпусков PCA
Новый автомобиль — всего лишь третья модель Club Coupe ограниченного выпуска за два десятилетия. Оригинальная Carrera S Club Coupe 2005 года (997.1) отметила 50-летний юбилей PCA выпуском 50 экземпляров и 381-сильным пакетом X51 Powerkit. Десять лет спустя, 911 Carrera GTS Club Coupe 2015 года (991.1) увеличил мощность до 430 л.с., впервые представила цвет кузова «Club Blau» и увеличила выпуск до 60 экземпляров. Между этими двумя эксклюзивными автомобилями, уникальный 911 Classic Club Coupe (Type 996) продемонстрировал, на что способен Porsche Classic в рамках возрождённой программы Sonderwunsch. Модель 2026 года продолжает эту традицию — ещё десять экземпляров к 70-летию — но при этом остаётся ближе к лёгкой, амбициозной Carrera T.
Трансмиссия и производительное оборудование
Под крышкой багажника скрывается знакомый 3,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, развивающий мощность 388 л.с. — на девять «лошадей» больше, чем у стандартной Carrera T — и предполагаемый крутящий момент 480 Н·м. Коробка передач предлагается только шестиступенчатая механическая, дополненная ручкой переключения передач из орехового дерева, напоминающей классические 356-е. С пакетом Sport Chrono и снаряжённой массой, которая примерно на 45 кг меньше, чем у базовой Carrera, можно ожидать разгона от 0 до 96 км/ч за четыре секунды и максимальной скорости чуть выше 290 км/ч.
Система Porsche Active Suspension Management в спортивном режиме уменьшает дорожный просвет на 10 мм, а механическая блокировка дифференциала с Porsche Torque Vectoring делает выходы из поворотов более резкими. Система управления задними колесами входит в стандартную комплектацию, что редкость для Carrera T, а тормозная система отражает последние обновления Carrera: шестипоршневые передние и четырёхпоршневые задние суппорты с перфорированными дисками диаметром 350 мм. Добавьте к этому выхлопную систему Sport Exhaust и намеренно скромный набор колес — 20-дюймовые передние и 21-дюймовые задние с дисками RS Spyder — и, судя по техническим характеристикам, автомобиль предназначен как для клубных трек-дней, так и для воскресных утренних заездов.
Читайте: Porsche 992 GTS 2022: совершенно новые купе и кабриолет
Sholar Blue и визуальные подсказки
Основной цвет — металлик Sholar Blue, свежая интерпретация Club Blau 2015 года. Контрастные красные тонкие полосы на обновлённой передней панели SportDesign, красные вставки на решётке радиатора и элементы Guards Red на бейджах отсылают к фирменной палитре PCA. Матово-чёрные диски RS Spyder дополнены акцентами Brilliant Silver, которые перекликаются с серебристыми надписями «Club Coupe» на дверях и серебристой наклейкой «911» на крышке багажника. Даже боковые зеркала заднего вида выполнены в цвете Vanadium Gray, а не в цвете Vanadium Gray, что позволяет сохранить целостность общей темы с любого ракурса.
Каюта для владельцев членских карт
Откройте дверь, и на подсвеченных порогах появится надпись «Porsche Club of America», а подсветка околодверного пространства – новый логотип, посвященный 70-летию. Стандартная обивка салона выполнена из черной кожи с контрастной строчкой Speed Blue и Guards Red, ремнями безопасности Guards Red и соответствующей меткой на рулевом колесе на 12 часах. В качестве опции предлагается расширенный пакет, включающий в себя центральные части сидений, обтянутые клетчатой тканью, что отсылает к интерьерам Porsche 911 1970-х годов и креслам для мероприятий PCA. Владельцы также получат ключ Sholar Blue, кожаный чехол в тон и кожаный футляр для владельца – все с фирменным тиснением.
Хронограф 1 – 911 Club Coupe
Porsche Design продолжает тему «только для членов клуба», представляя механический хронограф Chronograph 1. 42-миллиметровые титановые часы оснащены мануфактурным механизмом WERK 01.140, а его ротор повторяет форму колеса RS Spyder, дополненного монохромным центральным колпачком с гербом, который виден сквозь сапфировую заднюю крышку. Покупатели могут выбрать между титановым браслетом и ремешком на липучке с узором в цветах PCA.
Производство, распределение и неизвестная рекомендованная розничная цена
Семьдесят клиентских автомобилей сойдут с конвейера в период с осени 2025 года по весну 2026 года, распределенные между США и Канадой. PCA разыграет еще один экземпляр, а Porsche сохранит шасси 001 для своего музея. Цены пока держатся в секрете, но, учитывая текущую базовую стоимость Carrera T в 122 тысячи долларов и исторический прецедент Carrera GTS Club Coupe, цена, приближающаяся к отметке в 160 тысяч долларов (или даже превышающая ее), не станет неожиданностью. Удовлетворит ли скромная мощность в 388 л.с. коллекционеров за такую цену — другой вопрос, хотя, как показывает недавняя история, дефицит, как правило, перевешивает право хвастаться характеристиками среди поклонников Porsche.
Какое место он занимает в текущем диапазоне 911
911 Carrera T Club Coupe 2026 года, занимающий позицию ниже 911 Carrera GTS и значительно ниже GT3 по чисто динамическим характеристикам, делает ставку на тактильные ощущения: оснащён только механической коробкой передач, урезанной шумоизоляцией, более тонкими стёклами и полным набором систем рулевого управления. Представьте себе пуристский аналог 911 Carrera GTS Club Coupe 2015 года с широким кузовом и двигателем мощностью 473 л.с., который мы уже рассматривали ранее, но при этом окрашен в цвет, максимально приближенный к образцу, и оснащённый целой серией улучшений шасси.
Заключительный вывод для энтузиастов
Выпуская это юбилейное издание к 70-летию на базе Carrera T, а не более мощной версии, Porsche следует принципам PCA, ориентированным на водителя, а не гонке за цифрами. Ограниченный тираж и эксклюзивное производство практически гарантируют мгновенную коллекционную привлекательность, но технические характеристики и снижение веса намекают на то, что многие владельцы действительно смогут проехать на своих автомобилях мили. В эпоху, когда механические заднеприводные 911-е становятся всё более редкими, Porsche 911 Carrera T Club Coupe 2026 года воспринимается не столько как маркетинговый ход, сколько как тихая благодарность клубу, который помог сформировать культуру Porsche в Северной Америке.