Встречайте концепт Acura RSX 2025 года, официально представленный как RSX Prototype, — электрический внедорожник с улучшенными характеристиками, который напрямую указывает на серийную модель, запланированную на вторую половину 2026 года.
Большой поворот в планах Acura по созданию электромобилей
Предстоящая Acura RSX 2026 года станет первой аккумуляторной электрической моделью бренда, разработанной собственными силами на новой глобальной платформе Honda для электромобилей. Это важный шаг, поскольку производство запланировано на заводе Honda EV Hub в Огайо, на заводе Marysville Auto Plant, где также собирается Acura Integra. Схема производства намеренно гибкая: автомобили с ДВС, гибридные автомобили и электромобили собираются на одной линии, используя как отечественные, так и зарубежные комплектующие. Это практичный способ масштабировать электромобиль, не строя отдельный завод для одной модели.
Дизайн, который придает купе форму, не скрывая при этом внедорожника
Команда дизайнеров Acura здесь сильно акцентирует внимание на посадке и пропорциях. Концепт RSX похож на внедорожник-фастбэк с крышей в стиле купе, глубокими рельефными боковинами кузова и гладкими дверными ручками. Острый «утиный хвост» в задней части делает заднюю часть аккуратной, а не громоздкой. Колёсные арки расширены и заполнены многоспицевыми 21-дюймовыми дисками с большими красными суппортами Brembo спереди. Длинная колёсная база с короткими передним и задним свесами придаёт автомобилю приземистый, современный вид, к которому стремится бренд.
Читайте: Acura Integra 2026 отличается обновленным дизайном и дополнительным оборудованием
Спереди Acura развивает тему «ромбовидного пентагона», превращая её в нечто более техничное: раздельные фары с тонкими дневными ходовыми огнями вверху и светодиодными фонарями внизу. Сзади, во всю ширину кузова, световая панель отсылает к NSX второго поколения, а надпись «ACURA» на двери багажника выполнена новым квадратным шрифтом. Цвет концепта «Propulsion Yellow Pearl»… сложно не заметить. Общая атмосфера скорее целенаправленная, чем вычурная, но стремительная крыша может не давать пространства над головой задних пассажиров, а 21-дюймовые диски редко способствуют комфорту или запасу хода. Здесь приходится идти на компромиссы.
Аппаратное обеспечение с реальным намерением повысить производительность
Acura заявляет, что серийный RSX будет стандартно оснащаться двухмоторной системой полного привода, спортивной передней подвеской на двойных поперечных рычагах, низким центром тяжести и тормозами Brembo. Это звучит как знакомая схема Acura — Precision Crafted Performance, применяемая к аккумуляторной батарее и двум двигателям. Бренд также обещает усовершенствовать системы помощи водителю по сравнению с текущей линейкой.
Программное обеспечение занимает центральное место в ОС ASIMO
Концепт Acura RSX 2025 года — это ещё и история программного обеспечения. Acura представит свою новую операционную систему — ASIMO OS — на серийном RSX. Разработанная Honda и представленная на выставке CES 2025, эта система координирует работу электронных блоков управления автомобиля, отвечающих за функции автономного вождения, помощи водителю, информационно-развлекательную систему и другие аспекты автомобиля. Она поддерживает работу через приложения и беспроводные обновления для добавления новых функций в будущем.
Машинное обучение — ключевой момент: операционная система ASIMO разработана для изучения предпочтений водителя, от музыки до стиля вождения, и адаптации интерфейса и реакций в соответствии с ними. Звучит многообещающе, но, как и в случае с любым программно-управляемым автомобилем, опыт будет зависеть от отзывчивости, интуитивно понятного пользовательского интерфейса и прозрачных методов обработки данных. Автомобильные операционные системы часто пытаются подражать смартфонам, но при этом работают медленнее. Acura необходимо будет поддерживать высокую скорость.
Энергия за пределами драйва
Acura планирует реализовать возможность экспорта электроэнергии из RSX. Представьте себе возможность использования инструментов и приборов вне автомобиля и даже возможность резервного питания от дома. Это полезно во время отключений электроэнергии или на рабочих площадках, хотя обычно требует наличия бытовой техники и правильной настройки электропитания. Тем не менее, это разумный способ использовать ёмкий аккумулятор, когда вы не ездите.
Где и когда это можно увидеть
Прототип Acura RSX становится эксклюзивным объектом внимания на Неделе автомобилей в Монтерее. Презентация запланирована на мероприятии The Quail, A Motorsports Gathering, в пятницу, 15 августа, а пресс-конференция — на 10:36 по тихоокеанскому времени. Затем, в воскресенье, 17 августа, автомобиль отправится на площадку Concept Lawn в Pebble Beach Concours d'Elegance. Acura явно хочет, чтобы энтузиасты обратили внимание на этот эффектный жёлтый экземпляр.
Цифры, которыми Acura пока не поделилась
Ключевые характеристики пока держатся в секрете. Acura не раскрывает ёмкость аккумулятора, запас хода по EPA, скорость быстрой зарядки постоянным током, допустимую нагрузку на прицеп и габариты. У нас также пока нет данных о выходной мощности, поэтому нет данных о мощности и крутящем моменте, нет оценки разгона от 0 до 60 миль в час, нет максимальной скорости, а также нет информации о цене и комплектациях. Эти данные определят место Acura RSX 2026 года среди роскошных электровнедорожников. Пока что тон задаёт концепт, а не математические расчёты.
Контекст внутри состава
Этот концепт следует дизайну Acura Performance EV Concept, показанному в Монтерее в прошлом году, и бренд связывает некоторые визуальные элементы с такими культовыми моделями, как NSX второго поколения. Также стоит отметить серийный RSX, выпускаемый на одной линии с Acura Integra в Мэрисвилле — пример гибкого подхода Honda к производству, который приносит дивиденды по мере того, как бренд масштабирует электрификацию.
Более четкая грань в плане электромобилей Acura
Концепт Acura RSX 2025 года не воспринимается как простое решение. Он представляет собой предвестник готовящегося к производству электрического внедорожника Acura RSX 2026 года с реальным шасси, выразительным кузовом и амбициозной программной платформой на базе ОС ASIMO. Стиль непрост — эти раздельные фары и крыша-купе вызовут неоднозначные мнения, — но он придаёт Acura более выраженную индивидуальность в процессе перехода на собственную архитектуру электромобиля. Теперь ждём точных цифр и ценника. Дизайн и идеи весьма смелые; спецификации и пользовательский опыт должны соответствовать.