Небольшие автомобили с яркой индивидуальностью не всегда получают много внимания на полпути к концу своего жизненного цикла, но Suzuki не позволяет XBee плыть по течению. Маленький городской автомобиль получил более строгий дизайн и чуть более элегантный салон, сохранив при этом своеобразное сочетание псевдо-брутального облика и пропорций кей-кара. В основе всего этого лежит мягкий гибрид от Swift, по-прежнему доступный с символической опцией полного привода.
Самое заметное изменение — это переработанная передняя часть, которая выглядит гораздо более современной, чем у предыдущей версии, впервые представленной в 2017 году. Вертикальный капот теперь оснащён полукруглыми светодиодными фарами, более тонкой решёткой радиатора и более выразительным бампером. Силуэт остался практически неизменным, хотя задняя часть получила слегка изменённый бампер и фонари с новой светодиодной графикой.
Уровни отделки салона с безделушками
Базовая комплектация MX оснащается стальными дисками с колпаками, а флагманская версия MZ оснащается легкосплавными дисками с алмазной огранкой и логотипом X. Покупатели также могут выбрать из широкого ассортимента одноцветных и двухцветных цветовых схем, а также дополнительных аксессуаров, таких как наклейки, накладки на бампер и другие варианты оформления решетки радиатора.
Внутри всё привычно, но есть несколько заметных улучшений. Новая 7-дюймовая цифровая приборная панель входит в стандартную комплектацию и может комбинироваться с опциональным проекционным дисплеем и 9-дюймовым сенсорным экраном информационно-развлекательной системы. Также имеется новое рулевое колесо с подрулевыми переключателями передач и обновлённые дефлекторы кондиционера.
Дополнительный пакет обновлений включает вставки из кожи на приборной панели и дверных картах, водоотталкивающую обивку сидений и светодиодную подсветку салона. Практичность остаётся приоритетом: сдвижные и откидывающиеся задние сиденья, пол багажного отделения и спинки сидений с защитой от пятен, множество отделений и мест для хранения под полом. В комплектацию входят подогрев сидений, подогрев рулевого колеса и два USB-порта.
Читайте: Suzuki Hustler Tough Wild - кей-кар для любителей активного отдыха
XBee построен на архитектуре Heartect и оснащён новым мягким гибридным 1,2-литровым трёхцилиндровым двигателем Z12E, который уже используется в Solio и Swift. Двигатель развивает мощность 81 л.с. (60 кВт / 82 л.с.) и крутящий момент 109 Н·м. Он менее мощный, но более эффективный по сравнению с 1,0-литровым турбированным двигателем предшественника и распределяет мощность либо на передние (привод на 2 колеса), либо на все четыре (привод на 4 колеса) колеса через вариатор.
Улучшенный привод и дополнительные технологии
Обновлённая модель оснащена системой активной поддержки в поворотах для уменьшения крена кузова и демпфирующими адгезивами для улучшения плавности хода. Система безопасности также была модернизирована: адаптивный круиз-контроль и система удержания полосы движения входят в стандартную комплектацию. Кроме того, комплектация MZ оснащена электрическим стояночным тормозом, системами помощи при спуске с горы, Grip Control, режимами Snow и Sport.
Обновлённый Suzuki XBee уже продаётся в Японии. Цены начинаются от 2 157 100 иен (14 700 долларов США) за MX 2WD и доходят до 2 500 300 иен (17 000 долларов США) за MZ 4WD, что делает этот компактный кроссовер конкурентоспособным как по стилю, так и по содержанию.