В 1950-х годах Соединенные Штаты переживали бурный рост. Послевоенный экономический бум способствовал прочному закреплению автомобиля в американской культуре, поскольку число владельцев личных автомобилей стремительно росло, особенно с появлением первых линий национальной сети межштатных автомагистралей по всей стране.
Воспользовавшись этим автомобильным энтузиазмом, General Motors создала серию смелых автомобилей мечты для своих экспозиций на выставке Motorama, чтобы пробудить интерес публики к будущему личного транспорта. Buick Electra Orbit, похоже, идеально вписался бы в концепцию Motorama, если бы не тот факт, что этот элегантный седан был разработан в 2025 году передовой дизайнерской студией GM в Шанхае, Китай.
Китайское подразделение GM открыто признаёт, что вдохновение пришло из космической эры, заявляя, что концепт — это «дизайнерский эксперимент, сочетающий романтику 1950-х годов с футуристическими технологиями и полностью электрической архитектурой». Хотя Electra Orbit, судя по всему, существует лишь виртуально на этих художественных рендерах, он служит примером того, как могут выглядеть Buick в ближайшие несколько десятилетий.
По данным GM, концепт имеет длину около 5,7 метра и ширину около 2 метров, что придаёт ему впечатляющие пропорции, подобающие флагманскому седану. Передняя часть автомобиля опущена, а кузов имеет обтекаемый силуэт. Фары состоят из шести светодиодов в форме хоккейных клюшек, расположенных по обе стороны от подсвечиваемого логотипа Buick, расположенного на центральной балке, проходящей вдоль капота автомобиля.
Линия крыши фастбэка плавно спускается вниз, ныряя под крыловидный выступ, в котором располагаются простые задние фонари. Electra Orbit оснащён массивными 24-дюймовыми дисками в стиле «тарелок», заполняющими выпуклые колёсные арки.
Концепт также оснащён активной аэродинамикой. Две незаметные панели на капоте опускаются вниз, направляя холодный воздух к передним тормозам, а заднее антикрыло поднимается и разделяется на две части. Передний сплиттер, боковые юбки и задний бампер также опускаются вниз и вперёд, формируя более эффективный аэродинамический профиль на скорости.
Двери-ножницы открываются вверх, открывая просторный салон, дополнительное пространство в котором обеспечивает электропривод. Цифровой дисплей занимает всю длину приборной панели, а рулевое колесо и приборная панель меняют конфигурацию в зависимости от того, управляет ли владелец активно или поручает это системе автономного вождения. Голографическая проекция на передней панели, напоминающая планету с вращающимися вокруг неё лунами, символизирует «интеллектуального помощника на основе искусственного интеллекта». Единственный физический орган управления — хрустальный шар, встроенный в центральную консоль и, по-видимому, «обеспечивающий интуитивное физическое управление функциями автомобиля».
Салон отделан комбинированными тканями: сероватый цвет сочетается с оттенком, напоминающим красную глину. Всё это дополняется богато украшенным парчовым узором и хрустальными акцентами. Центральная линия продолжается внутри подсвеченным краем, который спускается от приборной панели под центральную консоль, а затем снова появляется на её вершине и поднимается между задними сиденьями, образуя С-образную форму, переходя в крышу концепта.
Electra Orbit, очевидно, лишь полёт фантазии и не предвещает появления серийных Buick в ближайшем будущем. Похоже, GM позволяет своим дизайнерам проявить мастерство и фантазию, играя с тем, каким может стать автомобиль к концу этого столетия. Это лишь последний концепт-кар из линейки 2025 года от передовых дизайн-студий GM, последовавший за концептами Corvette для Великобритании и Калифорнии, и он заставляет нас мечтать о мире, где Electra Orbit соседствует с этими впечатляющими будущими Vette.