В рекламных материалах для грузовика F-150 Lightning подчеркивается, что аккумулятор электромобиля может использоваться для питания рабочих инструментов и устройств для отдыха, когда вы находитесь далеко от электросети, и теперь Ford внедряет ту же практическую функцию в меньший по размеру автомобиль Ranger с двигателем внутреннего сгорания.
За последние несколько месяцев покупатели грузовиков Ford в Европе, где Lightning официально не продается, а также в Австралии, Новой Зеландии и на некоторых других рынках получили возможность приобрести подключаемый гибридный Ranger.
Читайте: Новый Ford Ranger Super Duty поступит на международный рынок в 2026 году
Его электрифицированный 2,3-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 277 л. с. (281 л. с.) работает в паре с аккумулятором емкостью 11,8 кВт·ч, который обеспечивает запас хода в 42 км. Это меньше половины того, что могут дать лучшие новые подключаемые автомобили и внедорожники, но все равно делает Ranger привлекательным для бизнес-пользователей.
Аккумуляторная батарея для рабочего места
Однако привлекательность Ranger обусловлена не только возможностью ездить на электротяге и налоговыми льготами в некоторых странах благодаря низкому уровню выбросов CO2. А ещё тем, что он может делать с аккумулятором ёмкостью 11,8 кВт⋅ч. Ведь двунаправленная зарядка Ranger — это функция, которую предлагают лишь немногие подключаемые модели, и обычно она встречается только у некоторых электромобилей.
Ford называет эту систему Pro Power Onboard и предлагает два варианта выходной мощности, которые покупатель выбирает при комплектации грузовика. Простая версия стоимостью 1350 евро (1560 долларов США) генерирует 2,3 кВт, а владельцы грузовиков, которым требуется питание большого количества тяжёлого оборудования, могут приобрести версию мощностью 6,9 кВт. Эта версия стоит 2000 евро (2310 долларов США) и имеет одну розетку на 10 А (2,3 кВт) внутри кабины и две розетки на 15 А (3,45 кВт) в кузове.
Простота использования, готовность к работе при необходимости
Система Pro Power Onboard по умолчанию отключена, и в этом случае вы получаете только 400 Вт от задней розетки в салоне. Нажатие кнопки Generator активирует систему, которая затем позволяет водителю включить одну или обе задние розетки с помощью сенсорного экрана SYNC 4. Если грузовик обнаруживает, что заряд аккумулятора слишком низкий, он автоматически запускает 2,3-литровый бензиновый двигатель, чтобы поддерживать необходимую мощность.