Текущий Ford Ranger уже доказал, что является ошеломительным успехом для автопроизводителя, но он не просто счастлив сидеть и смотреть, как он громит конкурентов. Поприветствуйте новый Ford Ranger Super Duty, новую версию, созданную для использования в тяжелых условиях, которая еще более способна. Он будет продаваться на некоторых рынках, включая Австралию, но не будет поставляться в Соединенные Штаты.
Усиленный Ranger выше обычной модели, имеет более широкую колею с расширяющимися крыльями и новые 33-дюймовые шины повышенной проходимости General Grabber. Команда дизайнеров Ford разработала для него новый капот с надписью «Super Duty». Все модели Super Duty также стандартно поставляются с установленным на раме стальным передним бампером, точками крепления дополнительных фар и передней защитной пластиной.
В остальном, новый Ranger поставляется со стандартным заказным шноркелем, помогающим гарантировать, что он может без проблем преодолевать глубокие водные преграды. Также есть большие боковые зеркала. Но, возможно, самое важное в Ranger Super Duty заключается в том, что теперь он может буксировать 4500 кг, по сравнению с 3500 кг обычной модели.
Ford будет выпускать версии грузовика Single Cab Chassis, Super и Double Cab Chassis и Double Cab. Он не только идеально подойдет частным покупателям, которым нужен новый рабочий автомобиль, но и Ranger Super Duty может подойти аварийным службам. Он был разработан с участием менеджеров автопарков, частных служб и более 50 компаний, что привело к созданию, возможно, самого всестороннего Ranger на сегодняшний день.
Некоторые надеялись, что Super Duty получит тот же двигатель, что и Ranger Raptor, но этого не произошло. Вместо этого он будет продаваться исключительно с тем же базовым 3,0-литровым турбодизельным V6, что и младшие модели Ranger. Однако Ford заявляет, что этот двигатель был модернизирован для соответствия стандартам выбросов для тяжелых условий эксплуатации. Показатели мощности и крутящего момента не были объявлены, но он по-прежнему будет работать в паре с десятиступенчатой автоматической коробкой передач.
В грузовик было внесено множество других изменений. Например, в стандартную комплектацию входит топливный бак на 130 литров, а Ford добавил блокировку переднего и заднего дифференциала, что повысило его внедорожные возможности. Шасси также было усилено для поддержки дополнительных возможностей буксировки. Одной из особенно крутых функций являются бортовые весы, которые могут оценить нагрузку на кузов.
Ford пока не объявил цены, и придется немного подождать, прежде чем вы увидите его на дороге. Ожидается, что поставки начнутся в 2026 году, а более подробная информация появится ближе к запуску. До тех пор поклонникам американских грузовиков придется просто ревниво наблюдать со стороны — или начать планировать поездку в Австралию.
