Последний проект Singer Vehicle Design, Porsche 911 Carrera Coupe 2025 года, переосмысленный Singer, переосмысливает редкие широкофюзеляжные 911 «Super Sport Equipment» середины 1980-х годов и фильтры, которые просматривают хорошо документированную одержимость компании навязчивыми деталями. Ограниченный тиражом в 100 экземпляров, автомобиль начинает свою жизнь как донор Type 964, но очень мало из оригинальной упаковки остается нетронутым, когда Singer, Cosworth, Red Bull Advanced Technologies и Bosch заканчивают свою работу.
В центре сборки находится 4,0-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель, который сочетает старое воздушное охлаждение с современными головками цилиндров с водяным охлаждением и, впервые в Singer, изменяемыми фазами газораспределения. Cosworth занимался сгоранием и вдыханием, в то время как Singer переработал остальную архитектуру. Результат — 420 лошадиных сил, более 406 Нм крутящего момента на широком плато и красная линия к северу от 8000 об/мин. Титановый выхлоп сохраняет саундтрек в соответствии с эпохой, но при этом определенно громче, чем стандартный.
Мощность по-прежнему передается исключительно на задние колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач. Покупатели могут заказать высоко расположенный переключатель с открытым затвором — одну из тех деталей, которая заставит пуристов пускать слюни, а механически брезгливых — чесать голову.
Под кузовом из углеродного волокна находится оригинальный стальной монокок, разобранный, измеренный и хирургически усиленный композитными и стальными вставками, разработанными совместно с Red Bull Advanced Technologies. Singer заявляет о значительном увеличении жесткости на кручение, области, в которой серийные G-серии и ранние 964-е регулярно показывали свой возраст.
Электронно-регулируемые четырехходовые амортизаторы, полученные из фирменного исследования Turbo, работают с выбираемым подъемом носа. Резина Michelin Pilot Sport оборачивает 18-дюймовые диски с центральным креплением — белые по умолчанию, доступны и другие варианты отделки. Карбон-керамические роторы располагаются за спицами; стальные диски остаются опцией, но вы редко увидите их на готовых сборках.
Singer по-прежнему сильно склоняется к аналоговому опыту, но Carrera Coupe получает текущую ABS Bosch, тягу и контроль устойчивости. Пять режимов движения — Road, Sport, Track, Off и Weather — изменяют вмешательство, вес рулевого управления и настройки амортизаторов. Защитная сетка приветствуется, учитывая энтузиазм двигателя к оборотам и относительно короткую 2 504 мм колесную базу.
Изящный трюк для вечеринки скрывается на виду: автомобиль может быть оснащен аэродинамическим пакетом Touring или Sport. Touring использует плоский кожух двигателя с активируемым на скорости крылом; Sport заменяется фиксированным китовым хвостом, более глубоким сплиттером и дополнительными выдвижными вспомогательными фонарями. Каждая полная передняя и задняя панель помещается в соответствующий цвету кейс для полетов, который идет в комплекте с автомобилем, что позволяет владельцам «одеть» купе за несколько часов. Это подход к игрушечной коробке, который ощущается в равной степени практичным и снисходительным — именно тот вид роскоши, который ценят покупатели Singer.
Внутри применяется обычный пошив Singer: вручную прошитые кожаные или бархатно-вельветовые центры, латунные панели приборов и фрезерованные алюминиевые переключатели. Приподнятые корпуса сидений и строгий блок педалей улучшают положение водителя, в то время как скрытая информационно-развлекательная система и интеграция CarPlay скрывают современные удобства. Пример кожи Mars Pink/Tourmaline и чёрно-тканевая кабина Sport подчеркивают, насколько далеко вы можете продвинуть палитру.
Singer не публикует официальные цифры разгона с 0 до 100 км/час или максимальной скорости, но, ожидайте спринт менее чем за четыре секунды. Что касается стоимости, каждая сборка индивидуальна; недавние заказы Singer с похожими характеристиками обычно преодолевают отметку в 1 миллион долларов без учета опций. Carrera Coupe почти наверняка последует его примеру, особенно с учетом всего 100 слотов сборки по всему миру.
Этот Carrera Coupe присоединяется к уже имеющимся в обращении реставрациям Classic, Classic Turbo, DLS и DLS Turbo, еще больше расширяя каталог Singer, не слишком перекрывая друг друга. В то время как Classic сохраняет пропорции раннего 911, а DLS гонится за временем на круге, новый автомобиль предлагает ностальгическую широкофюзеляжную позицию, модернизированную механику и естественное сердцебиение.
Последняя работа Singer сочетает в себе стиль эпохи с современными инженерными решениями более органично, чем когда-либо, а обмен Touring-to-Sport добавляет действительно полезную гибкость. Оправдает ли этот опыт сногсшибательную покупку, будет зависеть от того, насколько будущий владелец ценит подлинность, мастерство и способность сделать 911 с воздушным охлаждением актуальным в 2025 году. Для 100 клиентов, которые уже выстроились в очередь, этот ответ, вероятно, пришел в тот момент, когда они услышали 8000 об/мин через титановые трубы.