Превосходный Telluride от Kia никогда не был красавцем, но с появлением электрического внедорожника EV9 он стал выглядеть особенно неказисто. Теперь это уже не так.
После того, как несколько недель назад Kia показала замаскированную версию, теперь компания опубликовала первые четкие изображения совершенно нового Telluride 2027 года. Он такой же резкий и уверенный в себе, как и его электрический собрат, но имеет совершенно уникальный внешний вид, включая, возможно, весьма спорную решетку радиатора.
Насколько все на самом деле отличается?
Нам придется дождаться полного дебюта на автосалоне в Лос-Анджелесе в этом месяце, чтобы узнать все технические подробности о втором поколении Telluride, но эти изображения показывают как стандартную версию, так и (золотистый) прочный внедорожник класса X-Pro внутри и снаружи.
Читайте: Kia Carnival 2026 года продолжает борьбу с небольшим повышением цен
На них запечатлен гораздо более квадратный внедорожник с чистыми поверхностями и слегка расширенными крыльями, но без излома на задней стойке или поперечной световой планки, которые являются некоторыми из визитных карточек EV9.
Вертикально установленные светодиоды спереди и сзади в некоторой степени продолжают традиции старого Telluride , но решетка радиатора является существенным изменением и, несомненно, станет одной из главных тем для обсуждения.
В большинстве комплектаций он частично глухой и содержит ряд вертикальных планок, но комплектация X-Pro, ориентированная на бездорожье, оснащена гораздо более агрессивной (и вызывающей разногласия) решеткой радиатора, а также открытыми буксировочными петлями и рейлингами на крыше с более высоким профилем.
Читайте: Kia Sportage 2026 года выпуска — новый облик и более высокие цены
Другие особенности X-Pro, комплектации, которая впервые появилась на Telluride в MY23, включают внедорожные шины и дорожный просвет 231 мм.
Что изменилось внутри?
В салоне конкурент Ford Explorer во многом вдохновлён EV9 . Конструкция, на которой расположены два 12,3-дюймовых экрана, на этот раз имеет идеальную прямоугольную форму, четырёхспицевое (или трёхспицевое?) рулевое колесо гораздо современнее, чем у уходящего Telluride. Старая консольная рукоятка переключения передач также заменена на рулевую колонку, как у электромобиля.
Внутреннее пространство во всех трёх рядах должно увеличиться благодаря увеличенной площади. Внедорожник mk2 на 58 мм длиннее, на 25 мм выше и имеет на 75 мм более длинную колёсную базу, чем у предыдущего пикапа.
Kia пока не раскрыла, что скрывается под капотом нового Telluride, сохранив эти подробности в тайне до автосалона в Лос-Анджелесе. Все Telluride первого поколения оснащались атмосферным двигателем V6 мощностью 291 л.с. (295 л.с.), но, от этой старой версии отказываются в пользу двухстороннего и более высокотехнологичного подхода.
Сообщается, что одним из вариантов станет 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 287 л. с. (214 кВт / 291 л. с.) и крутящим моментом 352 Нм, а другим должен стать первый вариант PHEV для Telluride с 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.
Электромобильные силовые агрегаты точно не будут предлагаться — этим занимается EV9. Kia заявляет, что начнёт поставки новых Telluride в первом квартале 2026 года, а более подробная информация о технических характеристиках появится после официального дебюта на автосалоне в Лос-Анджелесе, который пройдёт с 21 по 30 ноября.