Компания Kia представила на Нью-Йоркском автосалоне совершенно новый Seltos 2027 года, и на этот раз он предлагает американским покупателям нечто действительно новое. Впервые в истории Seltos будет предлагаться с гибридной силовой установкой.
Это очень важное событие для модели, которая ранее никогда не предлагалась с электрифицированными вариантами. Это свидетельствует об изменении подхода Kia к своему самому маленькому внедорожнику, превращая его из простого варианта начального уровня в нечто гораздо более универсальное и перспективное.
То же самое можно сказать и о кузове Seltos второго поколения, дизайн которого явно заимствует элементы у его старшего брата Telluride. Более плоский капот, квадратная передняя часть и решетка радиатора, напоминающая увеличенную под электронным микроскопом пасть какого-то коврового зверька, придают передней части гораздо больше солидности, и это на удивление хорошо сочетается с задней частью, которая во многом похожа на компактный электрический внедорожник EV3.
По сравнению с предыдущей моделью Seltos, новая версия имеет колесную базу на 60 мм длиннее, которая составляет 2690 мм. Американское подразделение не раскрыло других габаритов, но из опыта других рынков известно, что она также на 40 мм шире, поэтому неудивительно, что, по словам Kia, пассажиры и их багаж заметят обновление. Даже платформа получила больше пространства: дорожный просвет увеличен до 206 мм в самой высокой комплектации.
Новый гибрид построен на базе 1,6-литрового турбированного двигателя, который по умолчанию имеет передний привод через шестиступенчатую роботизированную коробку передач с двойным сцеплением, но может быть опционально оснащен системой e-AWD. Полные характеристики, включая показатели мощности и запаса хода, будут раскрыты ближе к дате начала продаж гибрида в конце четвертого квартала, хотя ожидается, что он будет обладать возможностью движения с нагрузкой от автомобиля (V2L).
Однако покупатели, желающие сохранить простоту и низкую цену (текущая модель Seltos стоит всего 23 790 долларов), смогут обойтись без гибридной версии и приобрести базовую модель Seltos с 2,0-литровым двигателем, передним приводом и вариатором.
Или же они могут выбрать более мощную 1,6-литровую турбированную версию, которая, как ожидается, развивает 190 л.с. (193 PS) и передает мощность на стандартную систему полного привода с новыми выбираемыми режимами движения через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач. Отказ от гибридной силовой установки также означает, что вы можете приобрести новый Seltos гораздо раньше, поскольку неэлектрифицированные версии появятся у дилеров уже этой весной.
Внутри Kia сделала упор на технологии. Почти 30-дюймовый комбинированный цифровой дисплей доминирует на приборной панели (при условии, что вы доплатите за эту опцию), дополненный новой информационно-развлекательной системой с беспроводными обновлениями. Доступны потоковые приложения, такие как YouTube и Netflix, а также тематические дисплеи с символикой команд НБА и брендов Disney, функция беспроводных обновлений и все системы ADAS, которыми так любят хвастаться специалисты по безопасности IIHS.
В соответствии с новой концепцией премиум-класса, покупатели могут воспользоваться функциями, обычно встречающимися в более крупных автомобилях, такими как панорамная крыша и система кругового обзора. Они не входят в стандартную комплектацию, как и рычаг переключения передач на рулевой колонке, похожий на тот, что используется в EV9. Он доступен только в гибридной версии.
Если вы выберете базовую версию без турбонаддува с двигателем 2.0, вам будут доступны комплектации LX, S, EX и более брутальная X-Line, последняя из которых включает в себя улучшенные черные 19-дюймовые диски, эксклюзивные бамперы и пороги, а также черную и темно-серую отделку. Турбированный двигатель 1.6 доступен только в комплектации X-Line, и, как и в случае с гибридной версией X-Line, он получает дополнительное улучшение до 20-дюймовых дисков. Другие преимущества комплектации X-Line включают сетчатые подголовники в стиле Telluride и стандартную четырехпозиционную поясничную опору, а пакет X-Line Prestige добавляет переднее водительское сиденье Relaxation Seat.
Это выглядит как привлекательный пакет, предложение, которое понравится не только владельцам Seltos, но и водителям, которые ранее сходу отвергали этот небольшой внедорожник, считая его слишком маленьким, дешевым или просто недостаточно привлекательным. На самом деле, можно представить немало водителей в Европе, где Seltos не продается, которые хотели бы, чтобы их дилер Kia достал им такой автомобиль. Главный вопрос для поклонников Kia может заключаться в том, выбрать ли этот автомобиль или новый EV3.