Подразделение Nissan Nismo, занимающееся разработкой спортивных автомобилей, активно расширяет своё присутствие в линейке внедорожников. Только представив свою версию Armada, подразделение теперь обратило внимание на X-Trail, зарубежный аналог североамериканского Rogue, недавно обновлённый в Японии.
X -Trail Nismo оснащён спортивным обвесом, специальной подвеской и доработанной электроникой полного привода, направленной на улучшение управляемости и вождения. Однако гибридная силовая установка не обеспечивает дополнительной мощности.
Более агрессивный внешний вид
Начиная с экстерьера, японская версия X-Trail получает обновление в середине жизненного цикла, отражающее стилистические улучшения, представленные американской версией Rogue еще в 2024 году. Однако спортивная версия, которая уникальна для Японии, поднимает все на уровень выше по сравнению с уже доступными аксессуарами из каталога запчастей Nismo и пакетами стилей для предыдущих поколений.
Читайте: Nissan Rogue 2026 года выпуска становится ещё круче благодаря обновлённым технологиям
Внедорожник получил заметный передний сплиттер с логотипом Nismo, боковые юбки и задний диффузор со стоп-сигналом в стиле «Формулы-1» — всё это с фирменными красными акцентами суббренда Nissan Performance. По заявлению компании, обвес не просто эффектный, он снижает подъёмную силу на 29% по сравнению с базовым X-Trail.
Ещё одной изюминкой является эксклюзивный комплект 20-дюймовых алюминиевых дисков Enkei, дизайн которых улучшает охлаждение тормозов. Новые «обуты» в более широкие шины Michelin Pilot Sport EV для лучшего сцепления с асфальтом. Наконец, цветовая палитра включает эксклюзивный оттенок Nismo Stealth Gray с контрастной крышей Super Black и вышеупомянутыми красными акцентами.
Более спортивные штрихи салона
Внутри салона чёрная обивка с красной строчкой и вставками в тон. Спортивную атмосферу подчёркивают опциональные спортивные сиденья Recaro со встроенными подголовниками, обитые кожей и алькантарой. Помимо улучшенной поддержки, эти сиденья оснащены электроприводом наклона спинки и подогревом, что позволяет сохранить комфорт. В то время как стандартный X-Trail доступен и в семиместной конфигурации, Nismo — исключительно пятиместный.
Управление избыточной мощностью
Хотя от версии X-Trail от Nismo обычно можно было бы ожидать большей мощности, модель сохранила стандартную систему e-Power. Эта самозаряжающаяся гибридная установка сочетает в себе 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, работающий как генератор, и два электромотора, обеспечивая суммарную мощность 211 л.с. (157 кВт / 215 л.с.) и крутящий момент 525 Н·м. Это значительно уступает Toyota RAV4 GR-Sport, мощность которого составляет 320 л.с. (239 кВт / 324 л.с.) в гибридной установке с возможностью подзарядки.
Однако не всё так плохо: инженеры Nismo сосредоточились на модернизации шасси и электроники внедорожника, сделав его более подходящим для извилистых дорог. X-Trail Nismo — первый Nissan, оснащённый амортизаторами Kayaba Swing Valve, которые, как утверждается, минимизируют крены кузова без ущерба для комфорта.
Кроме того, стандартная электрическая система полного привода e-4ORCE была перенастроена для более эффективного распределения мощности на заднюю ось, а также для улучшения векторизации крутящего момента на передние колеса. Наконец, был также доработан модуль управления автомобилем (VCM), добавив спортивный режим с приоритетом на отзывчивость.
Выход X-Trail Nismo на японский рынок запланирован на 24 сентября, стоимость составит от 5 416 400 иен (36 700 долл. США) до 5 962 000 иен (40 400 долл. США), а опциональные сиденья Recaro добавят к цене 489 500 иен (3 300 долл. США).
Пока неясно, сохранит ли Nissan X-Trail Nismo эксклюзивным для внутреннего рынка или расширит его поставки в другие регионы. В США ожидается, что Rogue следующего поколения появится в середине 2026 года, и, по имеющимся данным, он может получить комплектацию Nismo. Если это окажется правдой, Nissan, вероятно, воздержится от добавления спортивного стиля в новую модель, а не добавит его в текущую линейку Rogue.