Спустя несколько дней после появления новостей о предстоящем GRMN, внимание покупателей переключилось на новейшую версию GR Corolla. Горячий хэтчбек Toyota получил ряд обновлений на внутреннем рынке, включая более жёсткий кузов, улучшенное охлаждение двигателя и улучшенную аудиосистему. Что немаловажно, компания пообещала увеличить поставки, не меняя цены.
Больше структурного клея и лучшее охлаждение
Модернизированная GR Corolla 2026 года создана на основе опыта, полученного в серии Super Taikyu, и отражает убеждение Акио Тойоды в том, что автоспорт — идеальный испытательный полигон для лучших дорожных автомобилей. Для этого инженеры использовали дополнительные 13,9 метра структурного клея, доведя общую длину до 32,7 метра. Он был сосредоточен вокруг передней части кузова, пола и задней колесной арки, что позволило сделать шасси более жестким, не увеличивая при этом его вес.
По данным Toyota, жёсткость важна для стабильного движения на «зарубежных трассах», где вертикальные и боковые перегрузки сильнее, чем на «домашних трассах» (очевидно, речь идёт о Нюрбургринге). Также особое внимание было уделено системе охлаждения: на вторичном воздухозаборнике установлен новый воздуховод, стабилизирующий температуру двигателя при продолжительной езде с высокой нагрузкой. Цель проста: позволить водителям наслаждаться полным потенциалом автомобиля на протяжении длительных заездов.
Более четкая акустика салона
В салоне опциональная аудиосистема премиум-класса JBL была усовершенствована за счёт добавления сабвуфера в багажнике, что увеличило количество динамиков до девяти. Все автомобили, оснащённые JBL, теперь также оснащаются обновлённой системой активного управления звуком (ASC) в стандартной комплектации.
Читайте: Близнецы Toyota Corolla Cross и Frontlander готовятся к обновлению в Китае
Система ASC настроена на фильтрацию резких шумов двигателя, предлагая три варианта звукового сопровождения и уровни громкости, привязанные к режимам движения. Она может улучшить звучание при разгоне и переключении передач, добавив более характерные тембры, и даже имитируя эффект клокотания при отпускании педали газа. Тем, кто предпочитает тишину, не стоит беспокоиться: система по умолчанию отключена и может быть отключена в любой момент.
Под капотом изменений нет: 1,6-литровый трёхцилиндровый турбированный двигатель развивает ту же мощность 300 л.с. (224 кВт / 304 л.с.) и крутящий момент 400 Н·м. Мощность передаётся на все четыре колеса через шестиступенчатую механическую коробку передач или восьмиступенчатую автоматическую.
Обновление программного обеспечения для существующих владельцев
Toyota также работает над обновлением для владельцев GR Corolla, купивших свои автомобили до улучшений 2024 года. Новое программное обеспечение увеличит крутящий момент на 30 Нм, что соответствует показателям новых моделей. Кроме того, новые настройки системы GR-Four изменяют распределение мощности между передней и задней осями в зависимости от выбранного режима движения. Обновление выйдет весной 2026 года, а цены будут объявлены позднее.
Те же цены, увеличенное предложение
Приём заказов на обновлённую GR Corolla в Японии уже открыт, первые поставки запланированы на ноябрь. Цены не изменились: версия с механической коробкой передач стоит 5 680 000 иен (38 500 долларов США), а с автоматической — 5 980 000 иен (40 600 долларов США).
В отличие от предыдущих модельных лет, когда продажи GR Corolla в Японии осуществлялись по лотерее, обновлённая модель будет предлагаться в большем количестве. Рост поставок обусловлен открытием новой производственной линии в Великобритании, предназначенной для обслуживания экспортных рынков.
Что касается Северной Америки, Toyota, как ожидается, представит обновлённую Corolla GR 2026 в ближайшие недели. Согласно более раннему тизеру, автомобиль получит обновлённую аэродинамику, увеличенный крутящий момент и дополнительные настройки шасси.