Третий модельный год текущего поколения Sequoia не переписывает правила игры Toyota в классе полноразмерных внедорожников, но дорабатывает те моменты, которые наиболее важны для семей и любителей уик-энда. Новый цвет кузова для энергичного TRD Pro и заметно более роскошный интерьер Capstone — главные новинки 2026 года, при этом гибридный двигатель V6 i-FORCE MAX остаётся единственным — и мощным — источником энергии.
Дизайн: громче снаружи, тише внутри
Версии TRD Pro приобретают цвет Wave Maker — яркий синий, контрастирующий с узнаваемой надписью «TOYOTA» на решётке радиатора, матово-чёрными накладками на крылья и защитой картера с логотипом TRD. Массивная передняя панель, светодиодные фары и квадратные колёсные арки по-прежнему говорят о том, что это настоящий представитель семейства Sequoia.
На другом конце спектра, топовая модель Capstone, использует новую обивку из кожи Shale, чтобы дистанцироваться от линейки. Более светлая фактурная кожа обтягивает сиденья, подлокотники и дверные панели, что оттеняется тёмной отделкой и мягкой фоновой подсветкой. Она выглядит достаточно сдержанной, чтобы не наступать на пятки Lexus, но при этом достаточно премиальной, чтобы покупатели, перешедшие с Highlander, заметили разницу.
Гибрид i-FORCE MAX: неизменный и по-прежнему мощный
Toyota придерживается стратегии одного двигателя. Гибридный 3,4-литровый V6 с двойным турбонаддувом, работающий в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач, по-прежнему развивает мощность 437 лошадиных сил и крутящий момент 783 Н·м. Электродвигатель, расположенный в колоколе, остаётся удачным решением: он расположен между бензиновым двигателем и трансмиссией, а не в трансмиссии. Официальные данные по расходу топлива ещё не опубликованы, но прошлогодний показатель EPA в 22 мили на галлон в смешанном цикле даёт нам примерное представление.
Буксировка и езда по бездорожью
Максимальная буксировочная масса составляет 4195 кг при соответствующей комплектации, чего достаточно для кемпера среднего размера или пары гидроциклов. Привод на два колеса входит в стандартную комплектацию SR5 и Limited, а раздаточная коробка с подключаемым полным приводом доступна в комплектациях 1794, Platinum, TRD Pro и Capstone. TRD Pro и любая комплектация, заказанная с пакетом TRD Off-Road, дополнительно оснащается электронной блокировкой заднего дифференциала, системой контроля движения Crawl Control, системой выбора режима движения Multi Terrain Select и защитой днища.
Изменения в салоне за пределами Capstone
Все Toyota Sequoia 2026 года выпуска теперь оснащаются третьим рядом сидений с электроприводом складывания — удобная функция, которая была опцией или отсутствовала в некоторых комплектациях 2025 года. В лимитированных комплектациях предлагается кожаная обивка черного цвета с белой контрастной строчкой или серого цвета с черной строчкой. Toyota также оснащает передние сиденья функцией массажа для комплектаций 1794, Platinum и Capstone. Управление осуществляется с помощью 14-дюймового центрального сенсорного экрана. Эта функция обеспечивает комфорт в дальних поездках.
Информационно-развлекательные системы, безопасность и помощь водителю
Разработанная в Техасе аудиомультимедийная система Toyota Audio Multimedia сохранилась, оснащённая 8-дюймовым дисплеем в младших комплектациях и 14-дюймовой панелью в остальных. Беспроводные Apple CarPlay и Android Auto остаются стандартными, а опциональная подписка на Drive Connect открывает доступ к облачной навигации и голосовому помощнику «Hey Toyota».
Все комплектации включают систему Toyota Safety Sense 2.5, которая включает в себя адаптивный круиз-контроль, удержание полосы движения, автоматическое экстренное торможение, которое теперь распознаёт велосипедистов в дневное время и пешеходов на перекрёстках, а также распознавание дорожных знаков. В стандартную комплектацию также входят мониторинг слепых зон и система оповещения о перекрестном движении сзади.
Цена для Америки
Toyota продолжит производство Sequoia на заводе в Сан-Антонио наряду с пикапом Tundra. Официальная цена ожидается ближе к началу продаж в начале следующего года, хотя небольшое повышение цены по сравнению с начальной ценой модели SR5 2WD 2025 года в 63 125 долларов кажется неизбежным, особенно с учётом дополнительного стандартного оборудования.
Быстрый взгляд
Решение Toyota оставить механическую часть неизменной, доработав ключевые точки контакта, кажется продуманным: Sequoia 2026 года по-прежнему буксирует почти пять тонн, пробирается по колеям и разгоняется до 96 км/ч всего за шесть секунд, но теперь встречает пассажиров более кожаным салоном, более технологичным салоном и — по крайней мере, в версии Capstone — интерьером, приближающимся к уровню люксовых внедорожников. Оправдают ли эти обновления ожидаемое повышение цен — вот за чем будут внимательно следить покупатели (и конкуренты, такие как Ford Expedition и Chevy Tahoe).