28 февраля GAC официально запустила свой Aion UT, предлагаемый в пяти комплектациях с запасом хода CLTC 330 км и 420 км, в ценовом диапазоне 69 800 – 101 800 юаней (9 600 – 14 000 долларов США). Aion UT – третья глобальная модель GAC Aion.
Снаружи Aion UT имеет контрастный дизайн плавающей крыши в сочетании с дневными ходовыми огнями, состоящими из 19 светодиодных блоков, D-образными фарами и C-образными задними фонарями. Его длина, ширина и высота составляют 4270/1850/1575 мм соответственно; а колесная база составляет 2750 мм. Начальная и средняя комплектации оснащены 16-дюймовыми дисками, а топовые комплектации — 17-дюймовыми дисками.
Потребители могут выбрать один из шести цветов наружной краски: красный, серебристый, белый, бежевый, фиолетовый и зеленый.
Aion UT оснащен передним электродвигателем мощностью 100 кВт (134 л. с.), который работает в паре с аккумуляторными батареями емкостью 34,868 кВт·ч, 44,257 кВт·ч, 44,12 кВт·ч или 44,133 кВт·ч в зависимости от комплектации. Предлагаются два запаса хода CLTC: 330 км и 420 км. Максимальная скорость составляет 150 км/ч, скорость теста Moose Test — 75 км/ч, а общее потребление энергии WLTC составляет 11,4 кВт·ч на 100 км.
При быстрой зарядке для восстановления заряда с 30% до 80% требуется 24 минуты.
Внутри кабина оснащена 14,6-дюймовым центральным экраном управления, 8,8-дюймовой ЖК-панелью приборов и круглыми розетками для кондиционера. Поддерживаются HiCar, CarLink и CarPlay. На борту автомобиля также имеется голосовой помощник AI. Только топовая комплектация оснащена расширенными возможностями помощи водителю 2-го уровня и фоновым освещением. Другие стандартные конфигурации включают обновления OTA, встроенный Wi-Fi, от двух до шести динамиков и дистанционное управление с помощью мобильного телефона.
Стандартный объем багажника составляет 440 л, а панорамный люк размером 1,8 x 1,77 м обеспечивает обилие естественного света.
Передние сиденья можно разложить в ровную поверхность. При этом производитель заявил, что нагрев сиденья от 0° до 20°C занимает всего 30 секунд.