Электромобиль Wuling Hongguang Mini EV выпускается с 2020 года, но уже пережил так называемое пятое поколение. Если вам это кажется чрезмерным, вы не одиноки. На самом деле, это не столько полная переработка, сколько серьёзные обновления внешнего вида, что многое говорит о темпах развития китайской автомобильной промышленности. Тем не менее, такое количество редизайнов всего за шесть лет — впечатляющее достижение.
В этой последней версии обновлен дизайн экстерьера с мягкими, почти сахарными кубиками линиями, а также улучшен интерьер с усовершенствованными технологиями и более изысканным салоном. Запас хода также увеличился.
Созданный в результате партнерства SAIC-GM-Wuling, этот микроэлектромобиль незаметно стал невероятно успешным в Китае, а к концу 2025 года его совокупные продажи превысили 1,9 миллиона единиц. Эта версия продолжает расширять свою привлекательность благодаря более практичной пятидверной компоновке, варианту кузова, впервые представленному в конце 2024 года на предыдущей модели.
Читайте: Совершенно новый MG4 дебютирует в Китае с полутвердотельным аккумулятором
Визуально изюминкой является новая передняя часть с более вертикальной передней частью, придающей автомобилю более дружелюбный, почти игрушечный вид. Круглые светодиодные фары и задние фонари соединены хромированной полосой. Общий силуэт остался знакомым, но каждая панель была переработана и дополнена более яркой, игривой цветовой палитрой.
Пятидверный Hongguang Mini имеет длину 3268 мм, что всего на 12 мм больше, чем раньше, при сохранении той же колесной базы в 2190 мм. Двухдверная версия остается более компактным вариантом, ее длина составляет 3064 мм, а колесная база — 2010 мм.
Читайте: Wuling Hongguang Mini EV 2025: пятидверный электрический городской хэтчбек
Интерьер выглядит знакомо, но приборная панель была переработана: установлен более крупный 10,1-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы и более тонкие вентиляционные отверстия системы климат-контроля. Кроме того, физические элементы управления климат-контролем были полностью убраны, а расположенный на рулевой колонке селектор передач освободил дополнительное пространство между передними сиденьями.
Объем багажного отделения составляет 170 литров при поднятых сиденях и увеличивается до 838 литров при сложенном заднем сиденье. Компания также заявляет о наличии 20 отдельных отсеков для хранения вещей по всему салону, что должно помочь компенсировать скромные габариты Mini в повседневной эксплуатации.
Читайте: Мини-электромобиль Wuling E50 рассчитан на четверых
Все модификации по-прежнему оснащены расположенным сзади электродвигателем, развивающим всего 40 л.с. (30 кВт / 41 PS) и 85 Нм крутящего момента, что идентично предыдущей модели. Динамические характеристики остаются скромными, как и ожидалось, максимальная скорость ограничена 101 км/ч.
Покупателям предлагается на выбор два варианта аккумуляторных батарей. Базовая модель оснащена батареей емкостью 16,2 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода 205 км по стандарту CLTC. При выборе батареи емкостью 25,1 кВт⋅ч этот показатель увеличивается до 301 км. В обоих случаях зарядка от 30% до 80% занимает около 35 минут, что обеспечивает относительно короткое время простоя для электромобиля, ориентированного на городскую езду.
Сколько это стоит?
Пятидверный электромобиль Wuling Hongguang Mini EV 2026 года уже поступил в продажу в Китае. Цена начинается от 44 800 юаней (6500 долларов США) и доходит до 55 800 юаней (8100 долларов США) за топовую версию с более емкой батареей. С учетом действующих субсидий на обмен старых автомобилей на новые, начальная цена немного снижается до 42 800 юаней (6200 долларов США), что укрепляет его позицию как одного из самых доступных электромобилей на рынке.