Kia EV4 2026 года — это предстоящий электрический седан от корейского бренда, и теперь у нас есть первый взгляд на серийный автомобиль. Наряду с кузовом седан Kia предложит EV4 в кузове хэтчбек типа универсал. Компания планирует опубликовать более подробную информацию 27 февраля.
Kia идет против течения. Не только потому, что ее новый язык дизайна отличается от многих основных автопроизводителей, но и потому, что корейский бренд активно работает над тем, чтобы сохранить седан живым.
Kia впервые представила концепцию EV4 еще в 2023 году на своем мероприятии EV Day. Эта версия имела облик, знакомый по некоторым другим электрическим моделям бренда, включая вертикальные фары, такие как у трехрядного EV9 , и покатый капот с заостренными крыльями, очень похожий на обтекаемый EV6.
Перенесемся вперед к моделям EV4, которые Kia только что представила, и становится ясно, что серийная версия не сильно отличается от концепта. Хотя колеса не такие большие и есть настоящие боковые зеркала, преувеличенные крылья и наклонная задняя линия крыши остались. Мы также впервые видим модель EV4 GT-Line (синяя машина ниже). Она стоит на уникальных 19-дюймовых дисках и, вероятно, будет иметь более мощный двигатель по сравнению с другими комплектациями.
Также есть много различий между версиями EV4 в кузове седан и хэтчбек. Например, у седана вертикальные задние фонари, не отличающиеся от фар, тогда как у хэтчбека EV4 немного более привлекательный набор светодиодных задних фонарей и световая полоса. Пятидверная модель также отказывается от дизайна с длинным хвостом седана EV4 в пользу чего-то более традиционного и, на наш взгляд, более привлекательного. У нее другой дизайн стоек и меньшее, более вертикальное заднее стекло, а также спойлер на крыше.
Хотя Kia пока не поделилась изображениями интерьера EV4, он, скорее всего, будет следовать текущему языку дизайна электромобилей бренда, включая широкоэкранную панель, на которой размещены как информационно-развлекательная система, так и цифровой кластер датчиков.
Хотя Kia не раскрыла никаких подробностей о силовых агрегатах EV4, мы ожидаем, что он будет ездить на вездесущей платформе E-GMP компании, которая используется совместно с электрическими моделями Hyundai и Genesis. Существующие конфигурации предлагают задне- и полноприводные установки и мощность от 168 до 641 лошадиной силы. Также есть несколько размеров аккумуляторов, причем более крупные могут похвастаться емкостью от 84,0 до 99,8 кВт·ч, что может обеспечить EV4 запас хода более 500 км.
Более подробную информацию о конструкции и характеристиках EV4, а также о планах Kia на будущее мы узнаем в конце месяца, когда 27 февраля компания проведет свое ежегодное мероприятие EV Day.