Прошел год с тех пор, как Kia представила свой концепт PV5 на выставке CES , и теперь компания продемонстрировала полностью электрический фургон в серийном исполнении перед его мировой премьерой 27 февраля. Как и многие другие новые модели Kia, представленные в последние годы, дорожная версия выглядит почти идентично яркому концепту, который ее анонсировал.
Как пассажирская, так и грузовая версии PV5 будут производиться и продаваться Kia. Они имеют в основном схожий дизайн, но между ними есть некоторые различия. Характерные черты обеих моделей — смелые передние панели с острыми светодиодными дневными ходовыми огнями, стекающими с основания лобового стекла. Традиционной решетки радиатора не видно, вместо этого в центре носовой части PV5 резко раздается зарядный клапан. Основные фары расположены по обе стороны от этого зарядного порта.
Подобно Hyundai Staria, окна как пассажирской, так и грузовой версии PV5 абсолютно огромные, и должны придать салону фургона ощущение простора и воздушности. Массивные дверные ручки, отсутствовавшие в оригинальной концепции, были добавлены в серийную модель. Очевидно, что грузовая модель лишена задних боковых окон и также использует двойные боковые двери багажника, открывающиеся вбок, что обеспечивает легкую погрузку и выгрузку.
Несмотря на всю необычность передней части Kia PV5, задняя часть в целом типична для обычного фургона с вертикальными светодиодными задними фонарями и большими дверями.
Читайте: Kia представляет готовые к приключениям концепты EV9 ADVNTR и PV5 WKNDR на SEMA 2024
Kia сообщает, что PV5 будет продаваться в нескольких различных конфигурациях, и что в разработке находятся дополнительные версии, помимо пассажирских и грузовых моделей. Также будут доступны специальные варианты переоборудования, что позволит клиентам подобрать PV5 в соответствии со своими конкретными потребностями.
К сожалению, Kia пока не продемонстрировала готовую кабину PV5 и не предоставила никаких подробностей о полностью электрической силовой установке. Мы подозреваем, что она будет предлагаться в конфигурациях с одним и двумя двигателями и должна предлагать совместимость с Vehicle-to-Load и Vehicle-to-Grid. Все версии будут базироваться на платформе Electric Complete Chassis Platform Module (e-CCPM) от Kia.