Новый Outback от Subaru увеличился в размерах, при этом немного снизилась мощность базового двигателя. В салоне имеются два цифровых дисплея, более быстрая информационно-развлекательная система и физические кнопки управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Комплектация Wilderness отличается внедорожными амортизаторами, улучшенными углами и клиренсом 9,5 дюймов. Несмотря на совершенно новый дизайн, большая часть трансмиссии Ouback 2026 года осталась прежней.
Subaru Outback определил современный универсал, готовый к бездорожью, и теперь он вернулся с полным редизайном в 2025 году, как раз к своему 30-летию. Будучи одним из первых кроссоверов-пионеров, Outback делал прочный семейный тягач до того, как большинство автопроизводителей это поняли. Такие конкуренты, как Audi Allroad и Volvo XC70, последовали его примеру, но мало кто смог сравниться с его выносливостью. Теперь, с уходом Legacy, самый продаваемый среднеразмерный кроссовер переворачивает страницу, склоняясь к своей стороне внедорожника и оставляя большую часть своих корней универсала позади.
Однако некоторые вещи остаются прежними. Во-первых, полный привод по-прежнему остается стандартным. Каждый Outback 2026 года также имеет дорожный просвет не менее 220 мм. Он будет доступен почти во всех комплектациях с 2025 года, и он также получит те же два варианта двигателей.
Небольшое падение мощности, та же настройка вариатора
Интересно, что атмосферный базовый двигатель на самом деле выдает на две лошадиные силы меньше. В 2025 году он выдавал 182 лошадиных силы, а теперь выдает 180. 2,4-литровый турбодвигатель выдает 260 лошадиных сил, что кажется упущенной возможностью, поскольку он равен версии 2025 года, но, по крайней мере, не меньше. Оба двигателя используют вариатор для передачи мощности на все четыре колеса.
Однако главная новость заключается в том, насколько массивным выглядит этот новый Outback. От носа до хвоста он гораздо более квадратный, чем его предшественник. Фары разделены на два отсека спереди, и они поддерживают широкую U-образную решетку с огромным значком Subaru в центре. Пластиковая облицовка кузова призвана придать этому спортивно-утилитарному универсалу мускулистый вид со всех сторон. Subaru заявляет, что отказалась от квадратного вида, чтобы «подчеркнуть его высоту и прочность».
Читайте: Гибрид Subaru Forester 2025 добавляет новый элемент к компактному внедорожнику
Subaru не остановилась на стиле. Рейлинги на крыше нового Outback рассчитаны на динамическую нагрузку в100 кг, что достаточно для велосипедов, снаряжения или даже палатки на крыше. Статическая грузоподъемность достигает 362 кг, а ограничение боковой нагрузки составляет100 кг, что означает, что вы можете без проблем повесить гамак или натянуть бельевую веревку между перекладинами. Сзади более вертикальный задний люк помогает улучшить как эстетику, так и грузовую вместимость.
Модернизация интерьера и технические усовершенствования
Изменения продолжаются в салоне, где Subaru внедряет два новых дисплея. Панель приборов теперь представляет собой 12,3-дюймовый цифровой блок, а информационно-развлекательная система имеет 12,1-дюймовый экран с новым процессором для ускорения откликов. Это само по себе звучит как обновление, которое мы заинтересованы протестировать.
На самом деле, Subaru, похоже, прислушалась к жалобам на управление HVAC в информационно-развлекательной системе. Теперь все это физические кнопки под информационно-развлекательной системой. Беспроводные Android Auto и Apple CarPlay являются стандартными.
Читайте: Subaru Forester Wilderness 2026 имеет больший крутящий момент и больше шин
Subaru заявляет, что Outback снижает шум ветра на 10% и в результате стал тише и «более изысканным». Автопроизводитель также переработал другие элементы, включая подстаканники, порты зарядки и крышку багажника. Сам салон также стал больше благодаря более высокой на 50 мм линии крыши. Все это звучит здорово, но Subaru приготовила по крайней мере еще один трюк для вечеринки в Outback.
В частности, он позволяет водителям ездить без помощи рук на некоторых шоссе на скорости до 136 км в час. Это должно сделать то, что кажется хорошим автомобилем для путешествий, еще лучше. Примечательно, что Subaru пока не опубликовала данные по экономии топлива, ценам или доступности Outback.
Wilderness Edition: более прочный, более способный
Нам рассказали, насколько способен и прочен новый Outback Wilderness. Он поставляется в стандартной комплектации с турбодвигателем, вариатором и полным приводом. В дополнение к этим ожидаемым характеристикам у него дорожный просвет 241 мм. Но вот детали действительно интригуют.
Например, Wilderness edition получает уникально настроенные амортизаторы, которые реагируют на дорожные условия в режиме реального времени. Система AWD также может блокировать центральный дифференциал быстрее, чем раньше, чтобы уменьшить пробуксовку колес на бездорожье. Subaru также уделила внимание важным деталям, таким как угол съезда, съезда и рампы.
«Угол въезда увеличен до 20 градусов по сравнению с 18 градусами; угол съезда увеличен до 21,2 градуса по сравнению с 19,4 градусами; а угол съезда увеличен до 22,5 градуса по сравнению с 21,4 градусами», — говорит автопроизводитель. Интересно, что это всего лишь цифры, переходящие из прошлого поколения Wilderness, за исключением угла съезда. Он мог бы съезжать под лучшим углом в 23,6 градуса.
Несмотря на это, Outback 2026 года остается одним из самых способных универсалов — простите, внедорожников — на рынке, сочетая повседневную практичность с настоящей внедорожной функциональностью. Мы подождем, чтобы увидеть, как будут выглядеть цены и экономия топлива, но обновления здесь выглядят многообещающе, даже если давние поклонники Subaru будут скучать по чистому опыту универсала.