За 2019 год компания BMW по всему миру продала более 50 000 подзаряжаемых гибридных седанов BMW 530e и BMW 530e xDrive. Результат отличный, а значит, идею нужно развивать. Поэтому с обновлением «пятерка» BMW пополнилась еще двумя гибридными универсалами BMW 530e и BMW 530e xDrive с теми же индексами и такой же отдачей (292 л.с. и 420 Нм), как у обновленных седанов. А место топовой версии в линейке гибридных моделей занял четырехдверный седан BMW 545e xDrive, продажи которого в странах Старого Света и США начнутся в ноябре текущего года. Именно об этой модификации и пойдет речь в данном обзоре.
Бензоэлектрический седан BMW 545e xDrive по умолчанию оснащен системой выбора ездовых режимов (Hybrid, Hybrid Eco Pro, Electric, Sport) и системой звукового оповещения пешеходов на скорости до 30 км/час.
Технические характеристики
У модификации я BMW 545e xDrive в состав гибридной силовой установки входит трехрядный шестицилиндровый 286-сильный двигатель и электромотор 80 кВт (109 л.с. 250 Нм), который питается от тягового аккумулятора емкостью 11,2 кВт*ч, что отличает данную версию от других гибридных модификаций пятой серии. 400-вольтовая литий-ионная батарея расположена под задним диваном из-за чего пришлось уменьшить багажное отделение с 530 до 410 литров.
Суммарная отдача гибрида составляет 394 лошадей и 600 Нм крутящего момента. На ускорение с 0 до 100 км/час бензоэлектрическому седану требуется 4,7 сек., а его максимальная скорость ограничивается электроникой на отметке 250 км/час. В чисто электрическом режиме без использования ДВС седан может проехать до 57 км на скорости не более 140 км/час. В среднем гибрид в смешанном цикле вождения потребляет 2,4 литра топлива на 100 км пути.
Установленная на седане система навигации знает обо всех расположенных в Европе зарядных станциях, которых, кстати, насчитывается более 155 000, а еще умеет автоматически переводить силовую установку в электрический режим, когда автомобиль въезжает в «зеленую» зону.
