Последнее обновление полностью электрического кроссовера Toyota преподнесло приятный сюрприз в автосалон. Учитывая количество изменений, внесённых в bZ 2026 года, ранее известный как bZ4X, можно было бы ожидать повышения цены. Вместо этого базовая модель стала доступнее, снизившись на 2170 долларов по сравнению с предшественником.
Снижение цены может дать Toyota больше шансов на привлечение покупателей на американском рынке, где модель пока не завоевала особой популярности.
Базовую модель линейки занимает bZ XLE FWD, цена которого теперь начинается от 34 900 долларов США без учёта доставки в размере 1450 долларов США. Несмотря на более низкую рекомендованную розничную цену, модель 2026 года оснащается обновлённой передней панелью и крыльями в цвет кузова, которые заменили чёрную отделку предыдущего поколения. В этой версии аккумулятор ёмкостью 57,7 кВт⋅ч питает электродвигатель, установленный спереди, мощностью 221 л.с.
Варианты диапазона и привода
Те, кто хочет увеличить запас хода между подзарядками, могут приобрести bZ XLE FWD Plus, цена которого начинается от 37 900 долларов США (без учёта сборов за доставку). Он оснащён аккумулятором большей ёмкости 74,7 кВт⋅ч, при этом сохранив прежний передний электродвигатель. Покупатели, желающие получить полный привод, могут дополнить этот аккумулятор вторым электродвигателем, что повысит цену bZ XLE AWD до 39 900 долларов США.
Однако топовые комплектации говорят об обратном. Toyota снизила цену базовой модели, но bZ Limited с передним и полным приводом подорожали на 1500 долларов. Стоимость переднеприводной Limited теперь начинается с 43 300 долларов, а полноприводной версии — с 45 300 долларов.
Помимо измененного внешнего вида, пожалуй, самым значительным обновлением bZ 2026 года является включение разъема Североамериканской системы зарядки (NACS), что означает, что владельцы смогут получить доступ к обширной сети Supercharger Tesla.
Салон bZ также претерпел несколько приятных изменений. В 2026 году все модели стандартно оснащаются увеличенным 14-дюймовым дисплеем информационно-развлекательной системы, двумя беспроводными зарядными устройствами для телефонов и настраиваемой подсветкой салона. Наконец, Toyota переняла опыт Hyundai, установив подрулевые переключатели передач за рулевым колесом, которые позволяют оперативно регулировать работу системы рекуперативного торможения.