На мероприятии Kia Day компания Kia представила седан и хэтчбек EV4 стоимостью 35 тыс. долларов. Стартовые модели оснащены двигателем мощностью 201 л.с. и аккумуляторными батареями емкостью 58,3 кВт·ч или 81,4 кВт·ч. Электромобили дебютировали вместе с меньшим концептом EV2 и фургонами PV5.
Корейский автопроизводитель представил свой новый компактный электромобиль на мероприятии Kia Day в Испании на этой неделе вместе с небольшим концептом внедорожника EV2 и фургоном PV5, и хотя Kia ранее уже демонстрировала внешние изображения EV4 , это был наш первый шанс узнать, что именно происходит под капотом.
Или, может быть, это должны быть skins, потому что Kia строит EV4 в кузовах фастбэк-седан и хэтчбек на одной и той же колесной базе 2820 мм. Европа примет обе версии, но в США будет предлагаться только седан.
Один двигатель, один уровень мощности
Спецификация силовой установки точно следует шаблону, заложенному EV3 в прошлом году. Это означает более медленную зарядку (но более дешевую в сборке) 400-вольтовой электросистемы вместо 800-вольтовой, установленной на EV6 и EV9, и только один доступный двигатель, один блок мощностью 201 л. с. (204 л. с. / 150 кВт), приводящий в движение передние колеса, по крайней мере, на начальном этапе. Затем последуют версии с двумя двигателями, полным приводом и GT.
Выбирайте меньшую батарею на 58,3 кВт·ч, и вы поедете быстрее, но не так далеко. Разгон с нуля до 100 км/ч с такой конфигурацией занимает 7,4 секунды, как у седана, так и у хэтчбека, хотя седан проедет 430 км на одной зарядке, а хэтчбек — менее полезные 410 км.
Выберите большую батарею на 81,4 кВт·ч, и дополнительный вес задержит достижение скорости о 100 км в час на 0,3 секунды, но увеличение запаса хода, похоже, того стоит. Хэтчбек проезжает 590 км до необходимости подзарядки, а седан может проехать 630 км. Все эти цифры относятся к автомобилям на 17-дюймовых колесах. Увеличьте размер обода, и вы сократите запас хода.
Между двумя батареями нет большой разницы во времени зарядки: 29 минут для маленькой и 31 для большой. Тем не менее, обе выглядят невероятно медленными по сравнению с менее чем 20-минутным временем, которым сейчас наслаждаются водители EV6.
Седан и хэтчбек EV4 получили одинаковую 30-дюймовую панель приборов с тройным дисплеем и позволяют пассажирам смотреть YouTube, Netflix и Disney+, играть в игры и даже петь караоке. Одинаковые колесные базы должны гарантировать, что они будут соответствовать друг другу по пространству сзади, но 4730-миллиметровый седан с 300 мм дополнительной длины кузова означает, что он выигрывает грузовую войну, предлагая 490 литров против 435 литров у хэтча.
Электромобиль поступит в продажу в Корее в марте, а корейский седан и словацкий хэтчбек поступят в европейские автосалоны во второй половине года.