На Венском моторном симпозиуме, который прошел в мае 2016 года, компания Porsche представила новый бензиновый двигатель V8 с двумя турбинами. Такой агрегат придет на смену 4,8-литровой «восьмерке», которой на данный момент оснащаются Panamera и Cayenne.
Компания Ford представила новое семейство силовых агрегатов под названием EcoBlue. Первенцем нового семейства стал 2,0-литровый двигатель, который придет на смену существующему 2,2-литровому турбодизелю TDCi, который установлен на фургонах Transit и Transit Custom.
В Вене в 2016 году прошел международный симпозиум по моторостроению, где в рамках мероприятия немецким концерном Volkswagen было представлено новое поколение четырехцилиндровых двигателей серии EA211 TSI с приставкой evo.
Общее устройство и принцип работы системы рулевого управления автомобиля, как и многих других современных транспортных средств, можно описать следующим образом. Рулевое управление имеет рулевые тяги, рулевой механизм с реечной или червячной передачей и рулевую колонку, оканчивающуюся рулевым колесом.
В столь сложном механизме, каковым является современный двигатель внутреннего сгорания, не может быть каких-то мелочей. Любая система, даже если она имеет простейшее устройство, выполняет строго определенную функцию, внося свой вклад в бесперебойную работу силового агрегата. О существовании многих из систем рядовой автолюбитель даже не подозревает, хотя нарушение их нормального функционирования самым серьезным образом оказывает влияние на работоспособность двигателя в целом.
Системы контроля усталости DAC и Attention Assist следят за физическим состоянием водителя и в случае необходимости подают сигнал, что водителю пора остановиться и отдохнуть. Осуществляется такая проверка тремя вариантами контроля:
Компания Toyota Motor Corporation запатентовала новую технологию, речь идет об адаптивном проекционном дисплее, который может подстраивать картинку под различные дорожные условия и даже под направление взгляда водителя.
Компанией Форд была представлена новая технология управления головными фарами, которая получила название Glare-Free Highbeam. Данная система, по словам американских специалистов, позволяет избежать ослепления едущих на встречу водителей.
Еще одной интеллектуальной системой автомобиля являться ассистент автоматической парковки (Park Assist), так данная система обозначается на автомобилях Фольксваген. Система автоматической парковки значительно облегчает жизнь водителю, особенно в переполненных мегаполисах.
ACC (система адаптивного круиз-контроля) – это следующая ступень в развитии комплекса безопасности на современных автомобилях. Адаптивный круиз-контроль может самостоятельно сбрасывать скорость, активировав тормозную систему или увеличивать скорость до заданного ограничения, а обычный в отличие от адаптивного может только поддерживать скорость, заданную водителем.
Специалисты из автоконцерна Audi представили новейшую систему полного привода quattro ultra, которая предназначена для автомобилей, построенных на модернизированной модульной платформе MLB с продольным расположением мотора.
Еще одна полезная система в современном автомобиле это DAC – система помощи при спуске с горы. Судя из названия понятно, что данная система помогает водителю при спуске с горы. Теперь давайте разберемся как она работает. Хочу отметить, что данной системой в основном оборудованы автомобили премиум-класса, а также кроссоверы и внедорожники.
Еще одной разновидностью современной системы безопасности, которая значительно облегчает водителю маневрирование, является AVM или AV – это система кругового обзора на 360 градусов.
Парктроник или система помощи при парковке является еще одним новшеством на современных автомобилях, которое облегчает жизнь водителю. Данная система будет не лишней даже опытному шоферу, особенно в темное время суток или в условиях ограниченного пространства на парковочном месте.
Сейчас на всех современных автомобилях устанавливается множество систем и электронных помощников. И если такими системами как ABS и EBD уже никого не удивишь, поскольку они есть практически в каждой машине, то система HSA (HHC, HLA или HAC) которая помогает водителю при старте в гору, в основном устанавливается только на кроссоверы или автомобили премиум-класса.
К современным транспортным средствам предъявляются достаточно жесткие требования по содержанию вредных веществ в отработавших газах. Необходимая чистота выхлопа обеспечивается сразу несколькими системами автомобиля, строящими свою работу на основании показаний множества датчиков. Но все же основная ответственность по «обезвреживанию» выхлопных газов ложится на плечи каталитического нейтрализатора, встраиваемого в систему выпуска.
На сегодняшний день большинство автомобилей премиум-класса получают в базовом наборе оснащения Brake assist, BAS или EBA – система помощи при экстренном торможении. Для тех, кто не силен в английском языке, буквальный перевод Brake assist – «помощь в торможении». Ее основная функция – уменьшить тормозной путь при непредвиденном торможении. Исследования показывают, что данная система позволяет в среднем сократить его на пятую часть. Этого, порой, достаточно, чтобы спасти жизнь.
Сейчас при покупке нового автомобиля в разделе «комплектация» указывается множество систем и электронных помощников. И если что такое система ABS знают многие, то как работает электронная система EBD EBV, отвечающая за распределение тормозных усилий знают далеко не все.
Многие водители думают, что антипробуксовачная система автомобиля ASR, это в принципе то же самое, что и ABS и в принципе они близки к истине. Однако система ASR отвечает за колеса, только когда вы нажали на педаль тормоза (поэтому ее правильнее называть антиблокировочной системой).
Может показаться удивительным, но история появления вариаторов насчитывает уже порядка 150 лет. Они были популярны в механизмах приводов швейных машин и использовались в промышленном оборудовании еще в ХIX веке. В дальнейшем вариаторы стали устанавливаться на мототехнику, а вот, что касается автомобильного транспорта, то здесь
Люфт-детектор его еще называют тестер люфтов подвески - предназначен для проведения диагностики подвески автомобиля, причем сделать это можно за несколько минут. С помощью гидравлического привода и широкому диапазону перемещения платформ, механик может за короткий промежуток времени найти неполадки.
Именно необходимость установить в уже существующие модели автомобилей мотор с большим количеством цилиндров и подтолкнула инженеров Фольксваген еще раз пересмотреть строение двигателей. Результат получился потрясающий, новые моторы с рядно-смещенной компоновкой получились не только мощными, но и очень компактными.
Современные автомобили все чаще оснащаются коробками передач роботизированного типа. В обиходе такие коробки еще называют «роботами». Само наименование «роботизированная КПП» указывает на то, что действиями водителя с учетом условий движения автомобиля, формируется «входная информация» для электронного блока коробки (робота), который, посредством заложенных алгоритмов, руководит работой всего узла.
Многие думают, что существует всего два вида КПП – механика и автомат. Но на самом деле это мнение ошибочно, существуют и другие виды, просто эти два вида трансмиссий встречаются чаще всего. Как у механической коробки, так и у коробки автомат есть как свои плюсы, так и минусы. Бытует мнение, что автомобили с коробкой автомат чаще всего выбирают женщины, так как управлять ей намного проще. У мужчин сложилось свое мнение на этот счет, они считают, что с механикой лучше чувствуешь автомобиль, нежели с автоматом.
С каждым годом большое количество моделей известных автопроизводителей оснащаются вариатором. Как известно, механическая КПП может иметь до пяти скоростей, автоматическая – не больше восьми, вариатор же неограниченное количество. Почему же он стает все более популярным? Вариатор являет собой устройство, которое способно передавать крутящий момент и без резких движений менять передаточное отношение, ограниченное определенным диапазоном регулировки. Применяется между мотором и установленным типом привода, где нужно плавно преобразовывать механическую передачу вращательного движения между валами.